结合中山市实际情况,程教授对中山市奋力建设珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极的“三个定位”要求作了精彩详细的论述。

今年,中山市将抓住历史性机遇,把中山建设成为珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极。

为何珠西要再造“深圳奇迹”】 珠江两岸发展失衡制约全省发展 珠三角地区内部经济分化是广东区域经济发展长期存在的一个突出问题,珠江东西两岸所呈现出的“东重西轻、东强西弱”的失衡发展格局制约了珠三角对全省其他区域的辐射带动力,既不利于全省区域经济的协

▲中山市政协委员工作站挂牌现场 林少棠表示 ,省委书记李希到中山调研时对中山提出了“三个定位”(把中山建设成为珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极)的要求,对中山寄予厚望,这是机遇,也是挑战。 “

珠江东西两岸“东重西轻、东强西弱”,制约了珠三角对全省其他区域的辐射带动力,既不利于全省区域经济的协调发展,也对全省长期增长潜力造成伤害。

中山市市长危伟汉: 深中通道正在加快建设,省委给中山一个新的定位,即珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极。

文丨闫莹莹 图丨洪喜鹏 力争把中山建设成珠江东西两岸融合发展的支撑点、沿海经济带的枢纽城市、粤港澳大湾区的重要一极。

门户价值起飞及兑现之际,怀德峰景则是最大受益者 怀德峰景所在的千万级怀德城,实际也是前海-大空港的一线核心,这里坐拥深中通道东部的门户优势,是粤港澳大湾区中心枢纽以及珠三角经济中心发展主轴,也是“北承大空港、南接前海自贸区、中连珠三角东西两岸发展”的重

深中通道示意图

广州珠江两岸 图/羊城晚报资料图 摄

建设珠江口东西两岸新通道任重而道远

虎门大桥原来建设者之一、虎门二桥公司副总经理李彦兵在接受采访时表示,虎门大桥原设计车流量为每日8万车次,20年后的今天车流量已接近每日12万车次,反映了珠江口东西两岸城市随着经济发展,正在粤港澳大湾区背景下加速融合。

图:2017年珠三角三大都市圈gdp及增速

为什么江西省离长三角和珠三角都比较近,但是经济却发展不起来