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(四)物流费用稳中趋降_ 前三季度社会物流总费用与gdp的比率为14.5%,表明每万元 gdp所消耗的社会物流总费用为1450元.

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注:出口占比指各国出口占世界总出口的份额;gdp占比指各国gdp占世界总产值的份额)_ 特别地,如果我们进一步检视对我国现阶段发展具有特别意义的中、高科技产品领域的出口,我们发现(如图4),相对于我国的gdp规模,我国在中、高技术产品领域的出口占世界市

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实际gdp是指在一段时期内该国居民所生产的最终产品与劳务按某一基期的市场价格计算得出的货币总量,名义gdp是用生产物品和劳务的当年价格计算的全部最终产品的市

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以下为我国经济发展中 单位gdp能耗 年度变化示意图.图中 单位gdp能耗 出现最高峰值的直接原因是 a.实行 二五 计划b.提出社会主义建设总路线c.建立人民公社

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抑制物价上涨的主要因素有:(1)目前,我国社会总供给仍然明显大于总需求,工农产品供给充分,特别是工业领域普遍存在复杂的产能过剩问题,总体供求关系有助于抑制物价上涨.(

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美国是消费型社会,私人消费支出占gdp比重达到近70%,总储蓄率不到20%,低储蓄与高消费的失衡就需要依靠对外贸易来弥补.

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根据2018年12月底发布的《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称《建设规划》),到2025年我国的全社会物流总费用与 gdp 的比率目标需下降至 12%左右.

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从数据上看,金融危机以来,我国的总体杠杆率是一路上行的,从来没有下降过,充分证明了\"越降越高的杠杆\"(_ 图一_ 中用广义社会融资总量和gdp的比率和两杠杆率,2018年的数据是上半年数据).

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(3)相似点三:人均gdp和高房价带来的财富效应_ 根据美,日的对比经验来看,人均gdp8000美元是居民消费支出总量和结构变化的一个重要节点,中国于2015年正是突破这一大关,意味着未来十年中国将进入消费总量增加提升,消费结构逐步改变的社会.

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由上图可知,过去三十余年,我国gdp年增长率都保持在近8%以上(特殊年份的1981/1989/1990年除外),经济总量暴增149倍,由此创造了大量致富机会,社会底层借此实现华丽转身.

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图8全国居民消费价格总水平当月增速(%)

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图5美国非石油产品贸易平衡占gdp比例的变化_ 2018年三季度的数据表明,在经历了短暂的下降后,美国的经常账户赤字再次迅猛增长.