民航运输量与gdp关系研究

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从历史数据来看,全球民航客运的发展与全球经济增长高度相关,年增长率约为全球平均gdp年增长率的2倍或以上,在经济稳定发展时期民航增长也保持稳定态势,但经济波动时民航的波动幅度远大于经济波动(如图3所示).

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1978年以来,民航运输量gdp年度弹性变动范围较大,旅客运输量gdp弹性绝对值最大为6.68,最小为0.15;货邮运输量gdp弹性绝对值最大为4.6,最小为0.11.

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民航运输量与gdp关系研究

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民航业与国民经济发展状况息息相关,人均乘机次数也与人均gdp呈现高度正相关,近年来人均乘机次数增长率高于人均gdp增长率.

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(2)民航货物周转量与外贸进出口总额间表现为线性关系.

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民航是国民经济的晴雨表 航空运输与经济发展关系分析

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空姐

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考察的指标一共十四项,包括:辖区面积、常住人口、gdp总量、人均gdp、民航吞吐量、港口吞吐量、集装箱吞吐量、公路、铁路、区位和辐射力、旅游资源、历史文化、高等教育、医疗.

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资料来源:wind,天风证券研究所_ 图19:民航旅客量增速对gdp增速的弹性系数变动_ 资料来源:wind,天风证券研究所_ 同期民航旅客运输量分别年化增长15.5%、14.1%、10.3%、12.0%,需求增速对gdp增速的弹性系数为1.59、1

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