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尚普咨询 日本地震对中国汽车业的影响

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另外影响汽车消费的一项重要因素是人口密度,人口密度直接决定了公路密度、停车状况等;从美国的情况看,其地广人稀,人口密度为36人/平方公里,在高人均gdp的支撑下,它的汽车渗透率达到870辆/千人的保有水平;相比较而言,日本人口密度很高,因此其渗透率也低于美

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2017年中国汽车行业政策及发展趋势分析

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2015年前三季度gdp同比增长6.9%

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车型销量:日产leaf领先

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中国经济上半年增长7

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日本中小企业争抢中国电动汽车市场

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由于中国城乡收入差距、东西部收入差距和行业收入差距的客观存在,汽车消费增长存在明显的迭代性叠加效应,即:随着特定人群的收入水平不断临近并突破汽车消费的临界点,推动汽车市场增长的增量需求持续出现,同时,随着时间的演进,_ 2002年,中国人均gdp仅1,4

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中国经济半年报出炉 这个6.3 怎么看

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日本车企在华工厂17日起恢复生产,东风本田延期复工

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目前我国人均gdp约8000美元,假设未来中国千人保有量达200台,我国汽车保有量可达2.8亿台,假设7年更新,不翿虑出口市场,中长期我国汽车年产销觃模估计在4000万台

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日本街头的豪车并没有那么多,但是有一点值得中国老司机学习

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东海道新干线」分 3 种车型

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丰田